Tube Klasik nawiskeun tabung flex bulk anu dirancang pikeun ngamungkinkeun armada ngawangun jalur marake sorangan, jalur suluh, jalur listrik, garis vakum, garis steering power atanapi pipa naon waé.
Sadia dina stainless steel (25 'coils) atawa alat-alat baja aslina (20' coils), tim tiasa mésér reels individual atanapi kalawan asesoris.Asesoris sadia dina warna disandi baja atawa stainless steel sarta bisa dibeuli misah.Armada ogé tiasa mesen alat sareng asesoris sapertos alat bending sareng Gravel Guard (kantong spring).
304 spésifikasi coil stainless steel
| Ngaran Produk | 304 coil stainless steel |
| Sasmita | 304/EN 1.4301/SUS304 |
| Teu karasa | Lemes, Teuas, Satengah Hard, Kuartal Hard, Spring Hard sakumaha sarat customer urang |
| Kandelna | 0.02mm-6.0mm |
| Lebar | 1.0mm-1500mm |
| Ujung | Slit / Mill |
| Toleransi kuantitas | ± 10% |
| Paper Core diaméterna internal | Inti kertas Ø500mm, inti diameter internal khusus sareng tanpa inti kertas dina pamundut palanggan |
| Surface Finish | NO.1/2B/2D/BA/HL/Brushed/6K/8K Eunteung, jsb |
| Bungkusan | Usuk kai / Kasus kai |
| Sarat pamayaran | 30% TT deposit na 70% kasaimbangan saméméh kiriman |
| Waktos pangiriman | 5-7 poé gawé |
| MOQ | 200Kg |
| Pelabuhan Pangiriman | palabuhan Shanghai / Ningbo / palabuhan Shenzhen |
| Sampel | Sampel coil stainless steel 304 sayogi |
304 Stainless Steel Coil Komposisi Kimia
Komponén kimia kelas 304 stainless steel coil diringkeskeun dina tabel di handap ieu:
| Kelas | Standar | C | Si | Mn | P | S | Cr | Ni | Mo |
| 304 | ASTM A240 | ≤0.07 | ≤0.75 | ≤2.00 | ≤0,045 | ≤0,030 | 18.00-20.00 | 8.00-11.00 | – |
304 Stainless Steel Coil Sipat mékanis
| Kelas | Kelas EN | Kakuatan ngahasilkeun Rp0,2 (N/mm²) | Kakuatan Tensile Rm(N/mm²) | Teu karasa | Vickers karasa (HV) | Elongation A50% |
| 304 | 1.4301 | ≥205 | ≥520 | Dianil | ≥150 | ≥40 |
Pausahaan nyebutkeun klasik Tube stainless steel nyaeta 304 kelas sarta ganda annealed pikeun betah flaring na bending.stainless steel teu kapangaruhan ku uyah jeung elemen séjén nu ngaruksak logam.
baja OE ieu annealed tiis digulung (CR) karbon low pipe dilas kontinyu.Pipa baja OE tahan cuaca kalayan sistem dua komponén - Galfan galvanized sareng palapis epoksi aluminium anu luhur.Pausahaan ngaklaim panyalindungan canggih ieu nyadiakeun 4.000 jam panyalindungan semprot uyah.Kabéh coils pipe baja parusahaan sasuai jeung spésifikasi SAE J526 pikeun pipa témbok tunggal kalawan hiji las atawa spésifikasi SAE J527 pikeun pipa témbok ganda kalawan dua seams weld.Fittings dijieun luyu jeung spésifikasi SAE J512.Numutkeun wawakil perusahaan, sadaya jalur parantos diuji setrés sareng diuji pikeun kaamanan.
Classic Tube mangrupikeun produsén tabung pra-bengkok kana spésifikasi OEM atanapi desain pikeun sistem hidrolik dina mobil, treuk, van, kendaraan utiliti, kendaraan konstruksi sareng beus sakola.
Mangpaat tina Vector 8500 unit refrigerasi trailer hibrid suhu tunggal Carrier Transicold kalebet beurat anu langkung hampang, kapasitas anu langkung luhur sareng efisiensi bahan bakar anu ningkat, numutkeun perusahaan.
Mangpaat tina Vector 8500 unit refrigerasi trailer hibrid suhu tunggal Carrier Transicold kalebet beurat anu langkung hampang, kapasitas anu langkung luhur sareng efisiensi bahan bakar anu ningkat, numutkeun perusahaan.Kalayan Véktor 8500, Carrier ogé ngenalkeun kompresor gulir listrik hermetik pikeun sistem wadah kulkas anu ngagaduhan 70% langkung sakedik bagian anu gerak sareng 200 pon langkung hampang tibatan kompresor reciprocating tradisional.Carrier Transicold Vector 8500 dilengkepan téknologi ecoFORWARD anu dikembangkeun ku produsén.Dibandingkeun unit suksés na, Vector 8500 anyar: • 210 pon torek, atawa 10% • Delivers nepi ka 4% leuwih kapasitas cooling tina 60.000 BTUs dina 35 ° F jeung 24.000 BTUs dina -20 ° F • Ngurangan konsumsi bahan bakar nepi ka 26 % konsumsi bahan bakar dina sagala kaayaan operasi sarta • Ngurangan waktu mesin ngajalankeun nepi ka 14%.Dina mode mimiti / eureun, beuki kakuatan sarta ngaronjat efisiensi ogé mantuan Véktor 8500 ngahontal set point na gancang, sahingga motor eureun saméméhna, pamustunganana ngurangan waktu ngajalankeun motor jeung waragad pakait, nyebutkeun Carrier.Mesin Vector 8500 disertipikasi ka 2013 EPA Tier 4 pikeun mesin di handapeun 25 hp.Pikeun armada anu beroperasi di California langkung ti 7 taun, kamampuan standby listrik standar platform Véktor nyayogikeun kamampuan patuh on-the-fly.
Federal-Mogul parantos ngarilis katalog digital énggal anu nampilkeun garis anu dilegaan pikeun ngagantian bantalan rem cakram hawa Abex pikeun kendaraan komersial.
Salila Energy Summit jeung Expo taunan di Universitas North Texas (UNT) kampus, imah PACCAR College of Technology, Peterbilt Automotive showcased kendaraan konsép SuperTruck ditingkatkeun na dikembangkeun ku Departemen AS énergi jeung rencana énergi Cummins Inc.
Evaluasi Performance Innovations Transportation (PIT) ku FPInnovations ngabandingkeun treuk 6 × 2 sareng 6 × 4 nunjukkeun yén traktor 6 × 2 nganggo bahan bakar anu langkung handap tibatan traktor 6 × 4 sarimbag.
The TrackKing refrigerated trailer sarta sistem kontrol hawa basis web Thermo King kiwari bisa terpadu jeung AS400 / iSeries Add On Systems (AOS) software Inc.pikeun pasar angkutan barang.
Korosi taksi mangrupikeun masalah utama dina industri treuk tugas beurat, biaya armada lima dugi ka genep angka taunan.Unggal manajer armada dina bisnis hoyong ngalereskeun korosi taksi, tapi kumaha?Bahan kimia asup ka taksi ngaliwatan sapatu supir anu asup sareng kaluar tina treuk teu kaétang kali sadinten.uyah jeung
Panitia konferensi Heavy-Duty Aftermarket Week (HDAW) parantos ngumumkeun topik pendidikan anu bakal katutup dina konperénsi HDAW '22, anu bakal dilaksanakeun 24-27 Januari di Gaylord Decker di Grapevine, Texas Resort of Sass.Salila bengkel atikan Salasa, Dina 25 Januari, HDAW nyatakeun yén hadirin bakal ngadangu ti pamimpin industri sareng para ahli pikeun ngabagi pandanganna.
Korosi taksi mangrupikeun masalah utama dina industri treuk tugas beurat, biaya armada lima dugi ka genep angka taunan.Unggal manajer armada dina bisnis hoyong ngalereskeun korosi taksi, tapi kumaha?Bahan kimia asup ka taksi ngaliwatan sapatu supir anu asup sareng kaluar tina treuk teu kaétang kali sadinten.Uyah
Korosi taksi mangrupikeun masalah utama dina industri treuk tugas beurat, biaya armada lima dugi ka genep angka taunan.Unggal manajer armada dina bisnis hoyong ngalereskeun korosi taksi, tapi kumaha?Bahan kimia asup ka taksi ngaliwatan sapatu supir anu asup sareng kaluar tina treuk teu kaétang kali sadinten.Uyah
waktos pos: May-08-2023